两架苏57飞抵珠海做工最粗糙五代机弹舱缝还可以塞入手机

  珠海航展就剩没几天了，各路来参加航展的“大神”这几天也先后来到了珠海大显身手，可以说今年的珠海航展就是航空迷的天堂。

  就在今天上午，官方媒体刚刚官宣中国空军马上拥有新型的五代机型——歼35A了，预示中国将变成全球上第二个同时拥有两个隐形战机的国家。

  苏-57也是俄罗斯现在最先进的隐形战机，这次也是第一次来到中国“亮相”，然而让人没想到的是，虽然俄罗斯军事一直秉持“实用主义”，但是这苏57的大缝隙看起来竟然能塞下一个手机，这是不是有点太“敷衍”了？

  珠海航展不仅展示了全球顶尖的航空科技，也成了俄罗斯航空工业现状的一个真实写照。

  当两架苏-57战斗机略显突兀地出现在展区，它们粗糙的做工、巨大的弹舱缝隙，以及飞行员谢尔盖·博格丹下飞机时那身便装，瞬间点燃了网络舆论的火药桶。

  俄罗斯的军工业面临着一个尴尬的局面：在实用主义和精工细作之间特别难找到平衡。

  他们需要快速批量生产实用的武器装备，但又希望能制造出更精细、更高质量的产品。这种矛盾让俄罗斯的军工业不得不在两者之间做出权衡。

  在珠海航展这个国际舞台上，苏-57的亮相方式能用“随意”来形容，然而这种“随意”背后，可能还有些别人想不到的原因。

  俄罗斯航空工业一直受到技术和资金问题的困扰。俄乌冲突后，西方国家对俄罗斯实施了严厉的制裁，这对俄罗斯的航空工业造成了更大的打击。

  在这种情况下，苏-57的“随意”亮相，或许并非有意为之，而是无奈之举。与苏-57形成鲜明对比的是中美两国的五代机。

  中国的歼-20以其精湛的工艺和优异的性能赢得了国际社会的广泛赞誉，而美国的F-22和F-35则凭借其先进的技术和强大的实力长期占据着五代机领域的霸主地位。

  相比之下，苏-57在隐身性能、机动性能等方面都存在一定的差距，中国军迷近距离观察苏-57后，对其粗糙的做工和明显的缝隙表示惊讶。

  在“拍扁的苏-27”这个戏谑的绰号背后，是俄罗斯航空工业在五代机这个技术领域上的一块短板，这或许也是暗示俄罗斯航空工业在精工细作方面与中美两国仍存在一定的差距。

  信息来源：来华苏-57身上，有一个很明显的细节 环球时报 2024-11-04

  苏-57的出现，不仅是展示新飞机那么简单，更像是俄罗斯航空工业在逆境中的一次突破。

  俄乌冲突一直在持续，西方国家的制裁也让俄罗斯的军工业承受了巨大压力。为了缓解困境，俄罗斯迫切地需要重启“侧卫”系列的出口，以获得急需的资金和订单。

  苏-57是俄罗斯目前最先进的战斗机，大家对它寄予厚望。不过，它的产量和交货量远远未达到预期。

  信息来源：澎湃新闻2024-09-19技术派｜苏-57参战次数增多，对俄乌冲突影响有多大？

  前来参展的054号原型机，自2012年首飞至今已超越12年，这在加快速度进行发展的航空领域，无疑是一段漫长的岁月。

  虽然俄罗斯媒体宣称苏-57已经在俄乌冲突中投入实战，并取得了一定的战果，但其技术状态是不是还能跟上时代的步伐，仍然是一个未知数。

  在技术革新和国际制裁的双重压力下，俄罗斯航空工业似乎选择了“实用主义”作为其生存之道，他们更看重战机的实际战斗能力，对精细制作的要求没那么高。

  不过在当代军工业的发展中，实用主义与精工细作并非是相互排斥的概念，相反，它们应该是相辅相成的。

  只有在保证产品质量的前提下，才能更好地满足实战需求，所以对现在的俄罗斯工业来说，最重要的就是找到两者之间的平衡点。

  现在军工业的发展的新趋势是越来越注重精细制造，这一点已经成了标准配置。现代战争对武器装备的要求慢慢的升高，精工细作早已不再是锦上添花，而是决定武器性能的关键因素。

  对于五代机来说，隐身性能、超音速巡航、高机动性和强大的信息化作战能力，不能离开精细的制造工艺和先进的材料技术。

  五代机要实现隐身，主要是靠特殊的设计和涂层。外形设计得很巧妙，能减少雷达的反射，涂层也有吸波效果，这样飞机就不容易被雷达发现了。

  这需要极其精密的制造工艺和严格的质量控制，任何细小的瑕疵都可能会引起隐身性能直线下降，甚至完全失效。

  苏-57在珠海航展上暴露出的粗糙做工和明显的缝隙，无疑会对其隐身性能造成负面影响。

  再以超音速巡航为例，五代机需要具备长时间以超音速飞行的能力，这对发动机的性能和机身结构的强度提出了极高的要求。

  这背后同样需要高超的制造技术和先进的材料支持。而苏-57目前使用的发动机，在性能和可靠性方面与中美两国的五代机发动机仍存在一定的差距。

  歼-20的机身表面十分光滑流畅，几乎看不到任何铆钉和缝隙，这体现了中国航空工业在制造工艺方面的巨大进步。

  而苏-57的机身表面则显得较为粗糙，铆钉和缝隙清晰可见，这无疑会对其隐身性能和气动性能造成一定的影响。

  长期以来，俄罗斯军工企业奉行“够用就行”的实用主义原则，这在某些特定的程度上影响了其产品质量的提升。

  在苏联时期，由于缺乏市场之间的竞争，这种实用主义原则并没有对俄罗斯军工产业造成太大的负面影响。然而随着冷战的结束和全球化的发展，俄罗斯军工公司开始面临来自国际市场的竞争压力。

  再加上西方国家的制裁，使得俄罗斯难以获得先进的航空技术和核心部件，这对其五代机的发展也造成了很大的阻碍。

  如何在技术封锁的环境下，提升自身的研发能力和制造水平，将是俄罗斯航空工业未来需要重点突破的方向。

  中国航空工业的加快速度进行发展，为俄罗斯提供了一个值得借鉴的例子。中国通过增加技术投入，引进新技术，同时不断进行自主创新，最终在航空工业上取得了快速发展。

  俄罗斯是否应该学习中国经验，加大技术投入，提升产品质量，以满足国际市场需求，这是一个值得深思的问题。

  在未来的各种设计和产品中，这两种理念将找到平衡点，满足大家既实用又高质的需求。这样的结合不仅能提升使用者真实的体验，还能推动各行各业的创新和发展。

  苏-57在珠海航展上的亮相，引发了人们对俄罗斯航空工业现状的思考，在精工细作已成为标配的时代，“够用就行”的实用主义理念已经没办法满足市场需求。

  俄罗斯航空工业需要在保持实用主义的同时，不断的提高技术水平，精进工艺，以应对日益激烈的国际竞争。只有不断进行技术创新，提升产品质量，才能在未来的竞争中立于不败之地。

  当然了，中国的技术已不可同日而语，更是给国际上很多国家做了一个很好的示范，所以想要跟中国学技术，我们仍旧是非常欢迎的。

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